49吨 牵引车
干线物流零碳主力
面向长途干线运输的电驱桥纯电动牵引车，4电机、1040kw超强功率、10万牛米电机、搭载高效电驱系统与大容量电池，纯电单次满足350km距离、充换电双补能模式，满足全天候高强度运营需求。面对年20万km左右长途干线重货工况，可选择追光增程车型、单次突破1400km行驶里程。面对30万km左右的快递需求车型，可选择追光车体及动力挂的配置，单次满足1000km行驶里程，让用户彻底消除驾驶纯电的里程焦虑。
最大总重
49 吨
纯电 / 增程 续航里程
>350km 、 >1400km
电池容量(可充换）
>513 kWh
快充及换电时间
0.5 小时/5分钟
干线物流港口集运大宗运输
31吨 自卸车
城市渣土及矿山运输
电驱桥设计，底盘换电、专为城市渣土、矿山、砂石料与城建工程运输打造的纯电动自卸车，强劲爬坡动力与高强度货箱结构，车身短、马力大、能耗低、重心低、自重轻、复杂工况下依然稳定可靠。
最大总重
31 吨
货箱容积
>18 m³
最大功率
770kW
最大爬坡度
30%
整车长度
9.8 米
整车自重
14.9 吨
矿山运输砂石料场城建工程
货箱动力挂
自带动力的智能货箱
创新货箱动力挂方案，货箱自带独立电驱与电池系统，可与不同牵引车灵活组合，实现甩挂运输与运力高效周转。满足快递行业需求、结合4*2牵引车头、满电单次轻松突破1000km，真正实现快递及冷链物流行业全天后干线零碳运输的降本增效。
额定载重
>35 吨
电驱桥动力
360kw
电池容量
>513 kWh
增加续航
>1000公里
甩挂运输多式联运园区倒运
充换电站建设
全场景补能基础设施
一体化综合能源充换电补能站，支持大功率快充与快速换电两种模式，配套储能系统削峰填谷，为车队运营提供稳定补能保障。电站建设可与资源方、需求方开展多种合作方式。
电源满足
10000kva
换电时间
5 分钟
储能容量
4MWh
兼容车型
全系覆盖
物流园区高速干线港口矿区
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